Automašīnas lādētājs darbojas, pārveidojot 220 V maiņstrāvas strāvu par 16 V maiņstrāvu, izmantojot transformatora primārās un sekundārās spoles magnētisko lauku. Pēc tam ar taisngriezi to rektificē līdz 14 V līdzstrāvai, lai tas atbilstu 12 V akumulatora maksimālajam spriegumam. Šajā procesā transformators veic sprieguma pārveidošanu, un taisngriezis pārvērš maiņstrāvu līdzstrāvā. Turklāt uzlādes laikā elektriskā enerģija tiek pārveidota ķīmiskajā enerģijā un tiek uzglabāta akumulatorā; izlādes laikā ķīmiskā enerģija tiek pārvērsta atpakaļ elektroenerģijā un atbrīvota. Automašīnas lādētājs, izmantojot šo principu, nodrošina stabilu strāvas padevi transportlīdzekļa elektrosistēmai.
Konkrēti, transformatoram ir izšķiroša loma sprieguma pārveidošanā. Izmantojot elektromagnētiskās indukcijas principu, kad primārajai spolei tiek pieslēgta 220 V maiņstrāva, maiņstrāva rada mainīgu magnētisko lauku dzelzs kodolā. Sekundārā spole, kas atrodas šajā mainīgajā magnētiskajā laukā, inducē elektromotora spēku, tādējādi pārveidojot spriegumu par 16 V maiņstrāvu. Šis process gudri panāk sprieguma maiņu, nodrošinot piemērotu sprieguma pamatu nākamajam taisnošanas posmam.
Taisngriezis ir svarīga sastāvdaļa, kas pārvērš maiņstrāvu līdzstrāvā. Tas apstrādā 16 V maiņstrāvu, izmantojot īpašu ķēdes struktūru un elektroniskos komponentus, nodrošinot strāvas virziena konsekvenci un izvadot līdzstrāvas spriegumu. Sakarā ar enerģijas zudumu un sprieguma samazināšanos taisnošanas laikā, galīgais līdzstrāvas izejas spriegums stabilizējas pie 14 V. Tas ir tāpēc, ka 12 V akumulatora maksimālais spriegums faktiskajā darbībā ir 14 V, kas pazīstams arī kā "virtuālais spriegums", un 14 V izejas spriegums tam lieliski atbilst, efektīvi uzlādējot akumulatoru.
Akumulatora uzlādes laikā notiek enerģijas pārveide. Elektriskā enerģija nonāk akumulatorā, izraisot sarežģītas ķīmiskas reakcijas. Kā piemēru ņemot parasto svina-skābes akumulatoru, metāliskais svins pie negatīvā elektroda zaudē elektronus un tiek oksidēts par svina sulfātu; svina dioksīds pie pozitīvā elektroda absorbē elektronus un tiek reducēts par svina sulfātu. Šo procesu virza līdzstrāvas barošanas avots, tādējādi pārvēršot elektrisko enerģiju ķīmiskajā enerģijā uzglabāšanai. Kad transportlīdzeklim nepieciešama elektroenerģija, akumulators izlādējas, un uzkrātā ķīmiskā enerģija tiek pārvērsta atpakaļ elektroenerģijā, lai darbinātu dažādas transportlīdzekļa elektriskās ierīces un barošanas sistēmu.
Turklāt automašīnu lādētājiem ir arī citas funkcijas un formas. Tas ne tikai uzlādē automašīnu akumulatorus, bet arī pārveido 12 V spriegumu no automašīnas cigarešu aizdedzinātāja ligzdas uz 5 V USB spriegumu, atvieglojot mobilo tālruņu un citu elektronisko ierīču uzlādi. Automašīnas lādētājs var pārveidot 12 V (automobiļiem) vai 24 V (kravas automašīnām) līdzstrāvu par 5-20 V līdzstrāvu, lai apmierinātu transportlīdzekļos iebūvēto mobilo ierīču uzlādes vajadzības. Vienlaikus, kad darbojas elektriskā transportlīdzekļa lādētājs, uzlādes iekārtai ir jāsadarbojas ar transportlīdzekļa akumulatora vadības sistēmu (BMS), lai nodrošinātu atbilstošu sprieguma un strāvas uzlādi, pamatojoties uz akumulatora uzlādes līmeni un stāvokli, aizsargājot akumulatora drošību un uzlabojot uzlādes efektivitāti. Sākotnējā uzlādes posmā, kad akumulatora uzlādes līmenis ir zems, ātrai uzlādei tiek izmantota lielāka strāva; pieaugot uzlādes līmenim, strāva pakāpeniski samazinās, lai izvairītos no pārslodzes un akumulatora bojājumiem.
Rezumējot, ar sarežģītu un ģeniālu darbības principu auto lādētājs panāk pārveidi no maiņstrāvas tīkla uz līdzstrāvas spriegumu, kas piemērots akumulatora uzlādei, kā arī savstarpēju elektriskās un ķīmiskās enerģijas pārveidi. Tas ne tikai nodrošina normālu automašīnu akumulatoru uzlādi un lietošanu, bet arī nodrošina piemērotu jaudu dažādām-transportlīdzekļu ierīcēm, padarot to par neaizstājamu un svarīgu automobiļu elektriskās sistēmas sastāvdaļu.